El Round Tissot Aragón ya está en marcha para el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en MotorLand Aragón, cerca de Alcañiz. El viernes, los pilotos del Team HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge, fueron dos de los más destacados. Ambos estuvieron en el Top 6 en el FP1 y terminaron el día en quinto y octavo lugar en la combinada, un buen resultado en su segundo round en casa de la temporada.

En el FP1 vimos a ambos en pista durante muchas vueltas, con Vierge marcando 17, el que más del Top 6, y Lecuona 16. Ambos tenían un chasis diferente: Lecuona llevaba el más nuevo, con menos refuerzos para mejorar el giro, mientras que Vierge montó el antiguo, igual que en Magny-Cours. El test de Aragón en agosto fue positivo, y ambos mostraron buen ritmo desde el principio en el round. En el FP2, mientras todos mejoraban sus tiempos, las Honda no lo hicieron, pero sí trabajaron en el ritmo de carrera, concluyendo el día con 77 vueltas entre las dos motos y recabando valiosos datos para las carreras.

¿LECUONA SE SORPRENDE A SÍ MISMO? De ni pensar en el podio a un destello de esperanza

Iker Lecuona se mostró contento con el progreso y las sensaciones del viernes: "En general, estoy bastante contento. Quizá el tiempo por vuelta no sea el mejor, pero el ritmo es muy bueno. Hemos trabajado en el ritmo de carrera, he ido solo, rápido y constante. Podemos gestionar bien la vida de los neumáticos, lo cual es positivo para nosotros. Esta mañana hemos sido segundos, pero lo positivo es el ritmo de carrera. He tenido una pequeña caída al final del FP2 en la curva 14, probando el nuevo neumático delantero en desarrollo que no me ha gustado. Dos vueltas antes, hice una salvada parecida. Sé por qué me caí, pero ahora tenemos que comprobar los datos y cambiar la prioridad para el resto del fin de semana".

Tras descartar el jueves que pudieran luchar por el podio, Lecuona se desdijo: "Ahora mismo, ¡es posible! El ritmo solo era fuerte y muy similar al de los pilotos de cabeza, pero también es el primer día, hacía frío y viento y la pista estaba sucia. Los otros fueron más rápidos por la tarde, pero a nosotros nos costó con la temperatura más alta, así que tenemos que esperar y trabajar en el FP3 y la Superpole. Tal vez en las primeras vueltas de la carrera podemos seguir al primer o segundo grupo y terminar quintos. Tenemos que esperar hasta mañana, ya que la pista mejora en cada tanda".

VIERGE ACABA OCTAVO: "El ritmo es bueno... ¡podemos conseguir buenos resultados!"

Xavi Vierge, décimo en la general y la mejor Honda, se hizo eco de esas palabras: "Ha sido un primer día sólido, hacía mucho tiempo que no empezábamos bien el viernes, así que es muy positivo. El test de Aragón nos ha ayudado, pero como ya dije, este tipo de trazado se adapta mucho mejor a nuestra moto. Estamos contentos con el primer día. Nuestro ritmo no es tan malo y, por supuesto, tenemos que trabajar para mañana porque creo que podemos mejorar un poco más, pero vamos en la buena dirección. Iker va muy rápido, así que tenemos buenos datos para analizar, que nos ayudarán mañana. El objetivo es hacer un buen trabajo y volver a las buenas posiciones. ¿Qué mejor lugar para hacerlo que en casa? El ritmo es bueno y creo que podemos conseguir buenos resultados".

CAMIER HABLA DE 2024: “Nuestra intención es seguir igual”

El director del equipo, Leon Camier, comentó el buen primer día desde el pitlane en el FP1: "Esta pista, creo, es un poco mejor para nosotros en general. Hemos hecho buenos resultados aquí en el pasado y parece que se adapta a nuestro paquete actual. Las últimas carreras, para ser sincero, no han sido las mejores. Han sido en circuitos en los que esperábamos tener dificultades, pero han sido consecutivas. Fue un mal tramo. Esperemos que este fin de semana podamos hacerlo mejor, será bueno para todo el equipo tener resultados algo mejores".

Acerca de las diferencias en el chasis, Camier explicó: "Las únicas novedades son en la rigidez. La hemos reducido en un par de zonas para intentar que la moto gire un poco más. Esto es algo de lo que Iker se ha beneficiado un poco, pero para Xavi no ha habido ningún beneficio real. Iker está utilizando el chasis que tenía en Magny-Cours y Xavi sigue con el chasis antiguo. Nos va bastante bien, ya que vemos una comparación más directa entre los dos. Probamos el chasis aquí en el test hace unas semanas y fue ligeramente positivo para Iker".

Al preguntarle por 2024, Camier no desveló mucho: "Nuestra intención es seguir igual y espero que tengamos la confirmación pronto". La alineación de Honda para 2024 ha sido uno de los temas candentes, ya que parece depender de los movimientos en MotoGP™. Iker Lecuona confirmó el jueves que el objetivo es seguir en Honda, aunque no dijo en qué campeonato.

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